LOS RECORDADOS MIXTOS

Los 'mixtos' eran camiones de servicio interurbano que fue la movilidad originaria y pionera de la región. Esos vehículos que mantuvieron su estado entre los años 50 y 80, fueron construidos artesanalmente sobre el chasis normal de un camión Ford, Chevrolet o Dodge. Consiste en varios espacios delimitados; uno diseñado para pasajeros: con asientos de tablas y ventanillas sin lunas, otro destinado para la carga pesada: incluido animales, también aquel denominado 'canastilla' para transportar productos frágiles o perecibles

En suma, el 'mixto' era pues, un camión 'made in Huánuco', acondicionado para personas, animales y carga (por eso su denominación). Sus itinerarios variaban de acuerdo a la zona de su destino, por las carreteras muy pesadas abrumadas de abismos, curvas y estrechas hacia la sierra de Dos de Mayo, Huamalíes y Panao, a la cálida selva por los lodazales invernales o 'chimbando' ríos caudalosos hacia Tingo María, Aucayacu y Monzón, algunas veces hasta la lejana Pucallpa. También era el único vehículo en viajar a Cerro de Pasco y muy pocas veces hasta Lima y Huancayo durante casi un día de recorrido.

Del mismo modo, rememoramos que esos clásicos 'mixtos' tenían nombres llamativos, regionalistas y sugestivos que hablaban por si solo de la naturaleza épica del viaje que eran protagonistas: "El Valiente", "El Solterito", "El León de Huánuco", "El Chúcaro", "El Panameño", "El Auquish", "El Mensajero", "El Audaz del Marañón", "El Luchador de la Selva", "El Cisne", "El Llatino", "El Huracán", "El Osito", "El Rayo", "El Amauta", "El Provinciano", "El Ñato", "El Ronco", "El Mariasino", "El Misho", "El Legionario", "El Romancero", "Bella", "El Picaflor", "Huancán", "El Travieso", "El Forastero", "El Cangurito", "El Gorrioncito", "Expreso Wilder", "El Amante", "El Pirata", "El Pomarino", "Samuelito", "El Corsario", "El Zorzalito", "Rey David", "El Yarupajá", "El Nene", "Chachita", "El Vasco", "El Lobito Feroz", "Tiulino", "El Canario", "El Amo de la Selva", "La Perlita de Lauricocha", "El Chabalito", etc.

Asimismo cuando nos referimos a los choferes de los mixtos, resaltamos que estos tenían la singular capacidad de ser unos conductores intrépidos, conocedores idóneos de las carreteras escabrosas de ese entonces, añadiéndole a la vez su experiencia el conocimiento infinito de la mecánica automotriz. También estos personajes eran asiduos a la galantería o el mujerío en cada pueblo donde recalaban sus travesías. Los huanuqueños de cepa todavía deben recordar a muchos de ellos entre los cuales está 'Shucuy' Pedro, un piloto 'hecho a si mismo', que se distinguía por su puntualidad cronométrica, su osadía al conducir o cuando se agarraba a golpes, por ser un recadero confiable, pero también contrastaba por ser desalmado por su intemperancia y las groserías dedicadas a grueso calibre.

Otros choferes recordados son: Felipe Sánchez, los hermanos Cisneros, sr. Herrera, Nicacho García, los Acosta, Pedro Paz, Pablo Albornoz, Germán Horna, Reyz Picón, los hermanos Abats, Ever Céspedes, Cesar Calderón, señor Richard, la familia Carnero, Alfredo Deza, sr. Silva, Vitin Rivera, Augusto Estela, Francisco Miraval, los hermanos Montero, Daniel Vargas, Fenner Hilario, Lucho Olórtegui, Guzmán Aquino, Mangacho Salcedo, Samuel Valdivia, Carlos El Hocicón, Wilson García, Simón Calero, Manuel Castañeda, Gaudencio Criollo Rojas, fam. Arriaga, Urbano Diaz, Luis Barrueta, Febrino Credo.

Esta herencia histórica del Huánuco pretérito, en la actualidad, lamentablemente está en proceso de extinción. Con el impulso de la modernidad y el mejoramiento de las carreteras, poco a poco han sido desplazados o casi exterminados, pero como todo legado material debemos intentar conservarlo brindando sugerencias y acciones para rescatar del olvido y mostrarlo como una evidencia cultural para las futuras generaciones.

Aporte de Merle Caballero Córdova.

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